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工业和信息化部深入贯彻落实习近平总书记对甘肃兰州市榆中县山洪灾害作出的重要指示，落实李强总理批示要求，第一时间派出工作组赴灾区开展实地指挥协调，指导甘肃省通信管理局和各电信企业按照当地政府有关安排，加大通信设施...

3000匹马力到底怎么用，如何用？前几天工信部发布的一台引爆话题的车，仰望U92025款，外观上虽然没有什么区别，但是该车配备四个TZ240XYA电机，峰值功率均为555kW，综合功率2220kW，也就是3019匹马力！先简单介绍一下，作为仰望U925款的高功率版本，价格上应该会比标准版（168万元）高不少。外观与现款的仰望U9几乎没有差别。车型尺寸上，长宽高分别4966/2029/1311mm，轴距为2900mm。整车重量相比现款重了5kg，来到了2480kg。内饰暂未公布。选配碳纤维标准前铲和增强型大前铲，电动尾翼。轮胎前后轮均325/35ZR20(112Y)。夸张的3019马力，几乎是目前能买到的马力最大的能上路的车型。有种说法是为了刷新纽北圈速而诞生的。它以极致性能为核心竞争力，不仅在马力输出上达到惊人的3019马力，更通过优化空气动力学套件与强化轮胎配置，进一步提升了操控极限。作为一款可合法上路的超级跑车，它融合了赛道级技术与日常实用性，展现出仰望品牌在电动化与高性能领域的深厚实力。这种激进的动力调校与轻量化设计思路，也彰显出该车型对标顶级超跑的野心。他其实更像是一台比亚迪“秀肌肉”的车。但话说也要说回来，作为一台2.6吨重的车，实际上定位可能也并不是为了赛车化的方向，一台两门车还要兼顾实用性和舒适性，也没有去做轻量化的设计。何况3000批的马力在日常使用完全是过剩的，所以可能是会存在类似之前小米SU7Ultra赛道模式那样解锁来获得更高马力。但具体这台车究竟如何我们也就等着后续的公布，今年这台车也会正式亮相，我们拭目以待吧！这车值么仰望U9

智能驾驶只是辅助驾驶，工信部三令五申说明这个，但是有的车企打擦边球，把辅助驾驶当成智能自动驾驶宣传，笔者认为如果该车企没有在醒目的位置以醒目的方式提醒车主，这是辅助驾驶，车主可以起诉该车品牌，让其来承担大部分...

移动号卡成了“烫手山芋”，57.6%的转出率直接把老大哥推上热搜。工信部数据摆在那：每100个转网的人里，57个甩的是移动。原因不是信号差，而是套餐改不了、合约解不掉，客服话术绕地球三圈。现在很多app和运营商有合作，就算你开了Wi-Fi，它们也会偷偷用你的流量。你试着在Wi-Fi环境把蜂窝关了，会发现Wi-Fi超级稳定，不关蜂窝，动不动就提示你信号不佳，如果你开了用蜂窝改善网络就直接走流量了。没有谁比谁更好，只有谁更适合自己，我用了10多年移动了，之前联通转过来的，从来没有变过，也许他的费用贵，但是有一点是其他拥有不了的，那就是网络覆盖率最高，信号最好。老用户对移动够宽容的了,奈何移动压根没把老用户当道菜，使劲坑，明目张胆的坑，花着新客户几倍的套餐费，越来越夸张的挑战客户忠诚度，忍无可忍那就无需再忍。

工信部2025新政让车市沸腾了！2026年1月1日至2027年年底，新能源车购置税减半，至高可省1.5万元；2020年7月1日起实施禁止安全国标，要求热失控不起火不爆炸，低端产能将失去市场。东风奕派eπ008的上市，成为严苛规范化下的新高度。大空间让身心不疲惫。拥有5米车长和达到了3025mm轴距，不仅实现了三排都拥有大间距，共拥有27处储物空间和可扩展至783升的后备箱空间，拖家带口坐进去也不拥挤。在内饰方面，体现的是舒适和科技的完美融合。躺在零重力环抱式座舱内，既有豪华体验，又不会带来晕车的感觉。全系标配高通骁龙SA8295P芯片，支持四音区语音控制。搭载独有的东风太极大模型，并且采用了内置15.6英寸25K后排娱乐屏，还有WANOS全累声音响。豪华车的氛围立马体现出来了。2026款东风奕派eπ008六座版以17.36万起的限时先享价，带来了舒心品质、舒心科技、舒心驾控、舒心守护四大维度的全面升级。这样一款东风奕派eπ008车型，还有终身质保的支持，不可错过哦！

工信部公示里，新威兰达现身了。外观跟5月海外发布的全球SUV一模一样，没改前脸。线条更硬朗，前脸有点陆巡概念车的味道，侧面双色车顶，尾部贯穿灯加英文标，看着挺精神。油耗也亮了——前驱4.59L，四驱4.91L，跟凯美瑞混动差不多。外观有新意，油耗还低，这次挺有意思。

一觉醒来，工信部发布了两条重磅消息：1，是从2026年1月1日起，购买新能源车需缴纳一半购置税，纯电和插混动车不再享受政策红利，走市场化道路。2，从2026年7月1日起，“不起火、不爆炸”成强制国标，底盘碰撞测试新增对电池包要求，新能源车安全性更有保障。看来东风日产新能源这波热度是挡不住了！15万预算想把插混开出纯电的自由？日产N6这波操作真的是太帅了吧？简直就是实用主义车主的梦中情车[赞]！东风日产N6作为插混版N7，预测只有12万-15万的价格，这性价比真是太高了！东风日产N6官宣首秀亮相，核心亮点总结如下：外观延续N7设计语言，封闭式前脸+星环贯穿灯带（LOGO可点亮），搭配“回旋镖”分体大灯；侧面隐藏式门把手，尾部贯穿灯嵌“NISSAN”发光标识。车长尺寸4831mm、轴距2815mm，定位中型轿车，提供17/18英寸轮辋可选。更绝的是21.1kWh大电池，CLTC纯电续航超150km——工作日通勤一周一充一次充电就行了！现在的电费比喝杯奶茶还便宜；周末远游切换用油模式，想去哪里浪都不用担心续航问题！据说还可能搭载日产祖传的零压云毯座椅和防晕车科技，跑长途旅行再也不用担心晕车的问题。15万的预算买台能当纯电玩、能当家用车的插混，这波操作简直是"花小钱办大事"的典范。对于实用党来说，最合口味了。

工信部第398批新车，广汽丰田全新威兰达，这继丰田全球亮相之后，中国同步亮相的第六代全球产品。广汽丰田新电混曝光丰田史上最帅全球车广汽丰田威兰达的造型与海外版更接近，尺寸稍有增加，4600/1855/1689mm，轴距2690mm，动力总成为2.0L、2.5L和混动版本。丰田混合动力目前在海外已经是一骑绝尘，在油混这条路上，通过行星齿轮的功率分流，再加上领先的发动机热效率，丰田短时间内确实无对手。广汽丰田威兰达作为全新的产品，自然会同步搭载最新的第五代THS，如此油耗便可以接近凯美瑞HEV，做到4.5上下。在丰田威兰达之前，丰田还同步亮相了电动陆巡的概念车。丰田在全球范围内会推动燃油和电动外观设计的一致化，整个大灯造型与引擎舱线条组成了「锤」，这也是丰田新一代家族设计。中网上，广汽丰田威兰达采用大面积封闭造型并打孔的方式，改变了传统油车的中网造型，使其趋向于电动化风格。像丰田这样的全球车型，国内两家合资厂商都会推出相似的产品，但只有一家能做到在造型上更接近全球车型，这就是威兰达。[V5]【来自懂车帝车友圈】

工信部第398批又一次披露了别克GL8家族的新成员别克至境世家，如此一来，世家的插混版本1.5T+1DHT和纯电版本都曝光了。目前上汽通用的奥特能2.0主要是磷酸铁锂电池，覆盖40~100度，合理推测纯电版本会采用100度电池，同时配6C快充，插混版本会配备40度电池版本，电池不是不能做大，需要考虑整车性能和制动。总觉得别克世家后期不仅会更新三元锂电池版本，还会更新2.0TDHT版本，同时别克世纪会更新2.0THEV版本。当然，这完全是我个人的推测。别克至境世家是基于逍遥架构下的插混平台打造的，身材体量比现款GL8更大，比别克世纪略大，高度上有所降低，内部代号557，属于第五代MPV底盘，别克的MPV正式迈入了纯正新能源底盘时代。据传，该车定位比世纪还高，双叉臂悬架、空簧、MMT（据说最新，MMT会站台）、下一代高通旗舰芯片（据说首发，高通会站台），内饰风格完全不同于现款所有GL8，从工信部的图片上能看到屏幕从中控一直延伸到副驾右侧，是全贯通的屏幕。有幸见过这台车的内饰，只能说，这个屏幕比目前主流的两块拼接屏更好，比长安马自达的2.5块全屏幕要更长，显示效果非常优秀，堪称有史以来最棒的别克内饰---我特别喜欢世家的方向盘。从造型和动力上能看出来，别克世家是非常强调空间的，A柱靠前，伸到了轮心，引擎舱小巧，开口也小，内部空间加大，后排上下车方便，前332千瓦电机、后150千瓦电机，前大后小，有考虑到三排座椅布置，整体这台车的驾驶风格是便意和稳定，和岚图梦想家这类强操控的产品不同，这一点从引擎舱的尺寸上也能看出来。希望看到「MPV世家做世家」的局面，给豪华新能源MPV打个样，改变当下高速、低速二选一的局面，出一台在舒适性上无可挑剔的新能源MPV。[666]【来自懂车帝车友圈】

问界M7在工信部露脸，数据一出就掐住了30万级SUV的脖子。车长5020mm，轴距2820mm，比老款整整长出15mm，却不给六座，只推五座。这步棋不是拍脑袋，是把理想L7和比亚迪唐的饭碗一起端走。增程版1.5T发动机功率112kW，比老款降了8kW，纯电续航却从150km跳到200km，电池包反而小了0.6kWh。降功率省成本，涨续航抢绿牌，算盘珠子蹦到消费者脸上。整备质量2340kg，比老款轻90kg，铝换钢的说法不攻自破，实际是电池壳体换了更薄的钢材，省下的钱塞进了华为ADS2.0的激光雷达。这套组合拳下来，成本砍了八千，售价估计还要涨两万。老车主连夜在车主群刷屏，不是骂降价，是骂新款把旧款变成了古董。车企想要的从来不是口碑，是订单。省下的成本真进了你的口袋，还是又变成了车企的利润？