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观点网讯：8月19日消息，星巴克于当地时间周一宣布，北美地区所有月薪员工今年将获加薪2%。据介绍，此次调整属于公司扭转业务计划的一部分，旨在改善服务、缩短等候时间并提升门店环境。加薪方案适用于2025年9月底结束的本财政...

万万没想到，美国总统特朗普宣布！从8月18日开始，对中国400多种钢铁、铝制品加征50%的高关税，连我们日常用的梯子、汽车零件都在名单上，这可不是小打小闹，要知道这些产品原来的关税才25%，今年6月刚涨到50%，现在连带着相关产品也跟着遭殃。最近特朗普又整出了大动静，这关税涨得比翻书还快，生意根本没法正常做了，更让人无语的是，他还搞了个“北美熔铸”的新规，把贸易保护那套玩到了极致。先说说这加征关税的影响有多实在，就拿钢铁和铝制品来说，中国是全球最大的钢铁生产国，不少美国企业都依赖从中国进口的优质钢铁，比如汽车制造、建筑行业。之前25%的关税已经让美国企业的成本涨了不少，现在直接翻倍到50%，等于说一件原本100美元的钢铁产品，现在要多花50美元交税。美国企业要么自己扛下这部分成本，要么就涨价卖给消费者，可美国消费者也不傻，涨价了就会少买，企业销量一降，最后还是得裁员、缩减产能。再看那些日常用品，梯子、汽车零件这些东西看着不起眼，可都是老百姓生活和工业生产离不开的。中国产的梯子性价比高，质量也靠谱，在美国市场很受欢迎，现在关税加进来，美国老百姓买东西得花更多钱，生活成本直接上升。汽车零件就更不用说了，美国汽车行业本来就面临芯片短缺的问题，现在中国产的汽车零件关税暴涨，不少车企只能暂停部分车型的生产，4S店里的新车库存越来越少，二手车价格都跟着涨了不少，这连锁反应简直一环扣一环。最恶心的还是那个“北美熔铸”规定，所谓的“关键生产步骤”，说白了就是把钢铁、铝制品的熔炼、铸造这些核心环节放在美国、加拿大或者墨西哥。这对中国企业来说，等于说之前在国内建的工厂、投入的设备都白费了，要想继续做美国生意，就得去北美建厂。可建厂哪有那么容易？买地、盖厂房、招工人、打通当地供应链，少说也得花几千万甚至几亿美元。而且北美人工成本比中国高不少，工人工资是国内的两三倍，就算搬过去了，产品成本也会涨，最后还是得涨价，竞争力反而下降。更别提很多企业在国内已经有稳定的上下游合作，一旦搬去北美，国内的供应商也会跟着受损，整个产业链都得跟着动荡。特朗普这么干，表面上说是“保护美国本土产业”，让美国企业和工人受益，可实际上根本不是这么回事。美国本土的钢铁、铝制品企业早就不是劳动密集型产业了，就算企业把工厂搬回去，也创造不了多少就业岗位，反而会因为成本上涨导致产品价格过高，失去国际竞争力。而且中国也不会坐以待毙，肯定会采取反制措施，到头来受影响严重的还是美国农业。就说上世纪80年代的美国和日本，当时日本汽车在美国市场卖得特别好，丰田、本田这些品牌性价比高，油耗还低，把美国本土汽车逼得快没活路了。美国就对日本汽车加征高额关税，还搞了个“自愿出口限制”，逼着日本车企减少对美出口，甚至要求日本车企在美国建厂。日本车企没办法，只能去美国建厂，可美国人工成本高，建厂成本也大，生产出来的汽车价格比在日本生产的贵不少。美国消费者虽然买不到便宜的日本进口车，可也不愿意买贵的美国产日本车，最后日本车企在美国的销量还是下降了，美国本土车企也没因为这政策翻身，反而因为没了竞争压力，产品质量越来越差，慢慢失去了更多市场份额。都是搞所谓的贸易保护，以为能保护本土产业，其实最后只会让消费者花更多钱，企业失去竞争活力，还会激化和其他国家的矛盾。特朗普想逼着企业搬回美国，可企业不是傻子，搬不搬厂要看能不能赚钱，而且中国作为全球最大的消费市场，不少企业更愿意留在中国。现在咱们中国企业也在想办法应对，有的开始开拓东南亚、中东市场，把原本出口美国的产品卖到其他国家，有的则在国内搞转型升级，研发高附加值的产品，减少对低利润出口产品的依赖。毕竟贸易战从来没有赢家，特朗普这么折腾，最后只会让美国自己的企业和老百姓买单，要是他继续这么搞下去，美国的通胀压力会更大，到时候就算想后悔，也不知道还能不能挽回。信源：环球网——2025-08-16——《美国宣布扩大对钢铁和铝进口征收50%关税的范围》

北美不要的破车，中国卖出200万辆，还把丰田给打趴了2024年9月26日，别克GL8在中国卖出了第200万辆，成为了中国有史以来销量最高的高端豪华商务车。而在此之前，别克GL8在国内的主要竞争对手是丰田塞那和丰田格瑞维亚，这两款车都定位为中大型SUV。丰田希望通过塞那和格瑞维亚形成对别克gl8的双线夹击，丰田塞那主攻家用经济性，后者则强化安全运动感，可惜的是两款车没有一款最终成功。而别克gl8在中国的热卖也让通用公司大喜过望，因为他们也从来没想到别克gl8会强大到如此地步。这车在美国的时候并不很受美国人待见。它的轴距太短，但进入中国时却把短轴改成了长轴，又塞进了按摩椅之类的舒适性配置。他们非常明白，中国人买别克汽车要的就是面子，要的就是豪华感。结果他们猜对了，这几年别克gl8也在不断发展，连插混版的也搞出来了，油耗只有每百公里1.3L，而且纯电续航高达108km，价格只是丰田埃尔法的一半。高端车型别克gl8陆尊PHEV更是以综合续航1450km的成绩秒杀所有竞争对手。只能说，这个在北美不被人待见的车型在中国终于找到了可发挥优势的地方。北美那边更喜欢皮卡一些，而mpv则是亚洲人更加喜欢。这车直到现在也只有国内才有，国外的同款别克gl8根本就不是这个样子的。但它确实符合了市场规律，能符合中国的市场需求，卖的火爆也是正常的事情了

美国宾夕法尼亚州阿勒格尼县卫生部门14日宣布，将对美国钢铁公司在匹兹堡南部的一家焦化厂周边加强空气监测。该工厂11日上午发生爆炸，造成2人死亡、至少10人受伤。阿勒格尼县卫生部门说，将于14日和15日在工厂所在的蒙谷部署...

比普京先一步到，5艘中国舰船现身阿拉斯加，北美司令部拉响警报 最近国际局势真是热闹，普京还没启程，阿拉斯加警报就响个不停，原因是5艘中国舰船现身。此时距离美俄会谈还有3天，外界本就不看好这次会谈，泽连斯基反对割地，...

柯达财务指标恶化#北美当地时间8月11日，百年影像巨头柯达公布的最新财报显示，公司多项财务指标恶化，二季度净亏损2600万美元，财报中还表示，目前没有可落实的融资渠道或可用流动资金来偿付约5亿美元的即将到期的债务。...

天籁在上一款车型换代时，东风日产基本上把北美版本的设计原汁原味引入，连尾标原封不动的引入—天籁Altima(北美版)。如今再度期中改款，他们终于把尾标改回了中国人熟悉的“Teana”。但是据说东风日产打算把两代天籁同堂销售...

电影《南京照相馆》在北美首映，电影放映结束后，现场一片沉寂！突然一名观众大喊：“日本道歉！而当地媒体主编称：“这段历史应该被更多人知道”！对于美国观众的反应，请那些污蔑这部电影的“公知”们赶紧出来喷吧：美国观众...

别克至境L7的内饰就这么不经意地泄露了。对比通用北美定义的别克内饰，别克至境L7的内饰就显得清新脱俗了，中间一块大屏幕，仪表盘也是一块屏幕，结合中国本土的SDB软件中心，智能座舱已经无需多虑了。事实上，新款别克产品上搭载的中控系统已经在UI、软件、功能、语音上做到了统一和本地化，和过去已经是判若两人，很智能。方向盘是变化核心之一，在语音强大的今天，方向盘不需要如此之多的按键。这个方向盘会变成逍遥架构的标识之一。AR-HUD、两个手机充电槽、充电口后置都是本土化的一些改变，可见上汽通用不是不听劝，也是一有机会就想改。通体白色、紫白双拼、无框车门、隐藏把手，表示至境L7是舒适、安静、家用的方向。是不是除了这些就没了？首发8775芯片和MMTR6飞轮大模型是重点，重点聊聊前者。座舱形态是和座舱芯片息息相关的。配备8295芯片的车机，相比8155，增加了对电子后视镜、计算机视觉、乘车人监测、信息安全的支持。8775芯片是2025年的旗舰芯片，核心变化是增加了AI算力，也就是说至境L7的智能座舱可能在本地部署或接入云端大模型。与此同时支持4-6块4K/2K的液晶屏幕，表示后排乘客也可以有屏幕与前排共享画面；增强现实导航能力提升、支持本地游戏和安卓游戏生态与高通自动驾驶平台联动共享传感器数据等等，这可以完全可以放开想象。现在能看到的这些东西，都是表面上的，至境L7的变化肯定不会只是面上的这些。【来自懂车帝车友圈】

袁悦在采访中透露新教练情况，两人结识于一家位于美国的网球俱乐部，并在北美秋季硬地赛季展开合作。袁悦表示这是目前为止令她感受最好的一位教练，若此次合作有良好效果，她希望未来能够长期合作，期待袁悦在新教练的指导下取得更多突破。袁悦无缘辛辛那提16强袁悦1比2科斯蒂亚​​​