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标签: 华为麒麟芯片

为什么要和美国干到底?就这么说吧,要是不干到底,那中国下一代就“完了”!最近清华

为什么要和美国干到底?就这么说吧,要是不干到底,那中国下一代就“完了”!最近清华

为什么要和美国干到底?就这么说吧,要是不干到底,那中国下一代就“完了”!最近清华博士庞众望也说“如果我们这代不能扛起来这个责任,那下一代会有更大的问题!”这话听着很重,但一点都不夸张,因为眼下的局面摆在那儿,我们要么硬扛,要么就等着后代人付出更惨的代价。最近几年,美国那边老想着掐中国科技脖子,2018年先是拿华为开刀,说人家有“安全问题”,其实就是见不得华为5G技术领跑全球。到2019年,美国干脆下了死手,搞出个实体清单,直接禁止美国企业给华为供货,首当其冲的就是芯片——要知道华为手机当时正一路高歌猛进,2020年全球出货量还能排第二,占了18%的市场份额,结果2021年一下子就跌出前五,消费者业务营收直接少了1600多亿。更气人的是,这禁令还没完没了地升级,2022年连中芯国际都被拉进去,不准给华为代工7纳米以下的芯片,哪怕中芯国际自己搞出了N+1工艺,也因为买不到EUV光刻机,产能一直上不去,眼睁睁看着高端芯片市场被苹果、三星占了去。你以为这就完了?美国掐脖子可不止对着华为一家。2023年他们又把实体清单扩到了600多家中国企业,从大疆无人机到宁德时代的电池,从寒武纪的AI芯片到商汤科技的人工智能,只要是中国在全球能排上号的产业,几乎都被划上了圈。就说大疆吧,之前在全球消费级无人机市场占了70%以上的份额,美国一说“安全威胁”,就逼着本土企业不用大疆,结果大疆没办法,只能在美國设研发中心,改产品线,才算勉强保住点市场,但利润比以前少了三成多。还有宁德时代,本来想在美國建电池厂,给特斯拉供货,结果美国出台个《通胀削减法案》,说必须用美国本土的原材料才算“合规”,不然不给补贴,宁德时代只能又去墨西哥建厂,绕了个大圈子,成本平白多了。不止科技,经济上,美国也没闲着。2018年特朗普搞的那波关税战还记得吧?一开始对500亿美元中国商品加征25%关税,后来又扩到2000亿,再到3000亿,简直是狮子大开口。当时中国对美出口的纺织厂、电子厂可惨了,比如广东有家做家电配件的厂子,2019年订单直接少了40%,老板说以前一个月能赚200万,那时候每个月都在亏,最后没办法裁了一半员工。后来虽然两边谈了第一阶段贸易协议,但美国也没取消多少关税,到2023年,中国对美出口的平均关税还是比2018年前高了15个百分点,光这一项,每年就得多花几百亿成本。更损的是,美国还撺掇着盟友一起搞“去中国化”,比如让欧盟减少从中国进口光伏组件,2022年欧盟给中国光伏加了反倾销税,结果中国的隆基、晶科这些企业,在欧洲的市场份额从80%掉到了65%。还好咱们反应快,去东南亚建厂,才把份额又拉了回来——要是当时怂了,现在全球光伏市场早被美国的FirstSolar和欧洲的爱士惟抢了去,要知道,光伏可是中国少有的、能在全球产业链里当“老大”的产业,丢了这块,下一代的新能源饭碗都得少一半。军事上就更不用说了,这些年美国在南海的动作就没停过。2023年一年,美国派到南海的舰机抵近侦察就超过600架次,驱逐舰穿越台湾海峡的次数也有10多次,还拉着菲律宾搞“肩并肩”军演,动不动就把航母战斗群开过来晃悠。南海航道对中国有多重要?咱们70%的石油进口、80%的外贸货物都要从这儿过,美国天天在这儿搞事,就是想掐住咱们的“能源脖子”。对台军售更是过分,2023年美国一口气批准了190亿美元的军售,比前几年加起来都多,又是F-16V战机又是“海马斯”火箭炮,明摆着就是想把台湾打造成“豪猪”,阻止中国统一。要是现在不硬扛,等美国把武器都运到台湾,把军事基地建到菲律宾,下一代面对的可能就不是“摩擦”了,而是真刀真枪的风险,到时候付出的代价,可不是现在花点钱搞研发能比的!你想啊,要是现在被美国掐住了科技脖子,芯片、AI、航空航天这些高端产业都发展不起来,下一代年轻人毕业去哪儿找好工作?现在中国芯片行业本来能创造300多万岗位,结果因为技术被卡,很多企业都不敢扩产,2023年芯片行业的岗位增长比前几年慢了20%,要是一直这样,下一代学微电子、半导体的学生,可能只能去做低端的封装测试,薪资连现在的一半都不到。美国就是这样,你弱的时候他欺负你,你强的时候他就耍阴招,从来不会跟你讲什么道理。要是咱们现在不把腰杆挺起来,等美国把科技、经济、军事的包围圈都扎紧了,下一代面对的就是一个被层层封锁的中国——想买先进技术买不到,想卖产品卖不出去,想维护自己的安全还得看美国脸色。到那时候,可不是“完了”那么简单,而是几代人的努力都可能白费。所以现在硬扛,不是为了跟美国争个你死我活,而是为了给下一代留条活路,留个能抬头挺胸发展的空间,这事儿就算再难,也得干下去。
又来新车啦!这次是领克,而且是两款新车来!全新领克双子星07/08EM-P定档

又来新车啦!这次是领克,而且是两款新车来!全新领克双子星07/08EM-P定档

又来新车啦!这次是领克,而且是两款新车来!全新领克双子星07/08EM-P定档9月24日-25日上市,一款轿车一款SUV,全新领克07EM-P和领克08EM-P,新车值得注意的是全系标配激光雷达,至高搭载英伟达700TPOS算力的Thor芯片和千里浩瀚H7辅助驾驶能力,好开好停好上手,可以比肩华为的ADAS4.0直接跻身辅助驾驶的第一梯队了!座舱也是比较有亮点的,例如升级了LYNKFlymeAuto2车机系统,双开门冰箱和哈曼卡顿音响等等这些,就连座椅通风加热按摩这些至高支持四座同享!你们期待了吗?全新领克07和领克08上市时间公布
美国9月6日甩出芯片封锁新规,连荷兰光刻机巨头ASML都连夜跟进,宣布即日起对华

美国9月6日甩出芯片封锁新规,连荷兰光刻机巨头ASML都连夜跟进,宣布即日起对华

美国9月6日甩出芯片封锁新规,连荷兰光刻机巨头ASML都连夜跟进,宣布即日起对华出口1970i和1980i两款老型号光刻机也需审批。这次新规给中国芯片产业套上的三道铁锁格外扎眼:3纳米以下制程的制造设备、涉及量子算力的相关技术、半导体生产所需的新增材料设备,以后想进口都得先拿到美国政府的许可证。这种管控范围比以往任何一次都要广,连带着台积电南京厂、三星西安工厂这些外资在华企业都受了牵连——它们的"经验证最终用户"授权被直接撤销,以后哪怕是进口备件和生产用的化学品,都得逐案申请许可。这意味着从先进制程到成熟工艺,从设备到材料,美国几乎想把中国芯片产业的进口通道全给堵上。其实这事儿早有苗头。从2018年开始,美国对中国半导体行业的限制就没断过,一开始是瞄准华为这样的龙头企业,后来范围越扩越大。2020年那会儿,他们把10纳米以下芯片技术纳入管控,2022年又把先进计算芯片和超级计算机相关设备加进来,到了2023年,连英伟达为中国市场定制的特供芯片都不放过。而这次新规,更像是过去几年限制措施的总爆发,把之前没堵上的漏洞全给补上了。特朗普政府上台后,在芯片领域的动作越来越激进。就在新规发布前几天,他还放话要对没在美国建厂的半导体企业加征关税,逼着企业把生产线搬到美国去。这种政策组合拳打得又快又狠,一边用关税大棒施压,一边用出口管制卡脖子,明摆着就是要遏制中国芯片产业的发展势头,维护自己在半导体领域的霸权地位。ASML的反应之所以这么快,背后离不开美国的压力。虽然荷兰首相斯霍夫一直强调荷兰会自己做决定,但明眼人都看得出来,在美国的持续施压下,荷兰很难完全顶住。ASML之前在中国市场的销售额占比接近50%,但他们早就预测到2025年这个比例会降到20%左右,显然是提前预料到了出口限制会进一步收紧。这次连老型号光刻机都要受限,说明美国对技术外流的警惕已经到了近乎偏执的程度,哪怕是相对落后的技术也不想让中国轻易获得。新规的影响很快就会显现出来。按照规定,撤销"经验证最终用户"授权的措施会在120天后,也就是12月31日正式生效。这意味着从现在到年底,相关企业得赶紧申请许可,否则明年年初就可能面临断供风险。更麻烦的是,美国明确说了,现有工厂维持运营的申请可能会批,但想扩大产能或者升级技术,门儿都没有。这对那些想在华扩产的外资企业来说,无疑是泼了一盆冷水。中国半导体企业早就习惯了在压力下前行。就在新规发布当天,中微公司在无锡的展会上一下子推出了6款新设备,涵盖了刻蚀、薄膜沉积等关键工艺。北方华创、拓荆科技等国内龙头也纷纷亮出新品,从8英寸到12英寸设备,从逻辑芯片到存储芯片制造,都有了新的突破。这些企业的研发投入增长得很快,中微公司上半年的研发投入同比增长超过53%,北方华创更是达到了32.18亿元。高投入带来了技术进步,中微的刻蚀设备已经能和泛林半导体的产品竞争,薄膜沉积设备也开始挑战应用材料的市场地位。不过挑战依然不小。虽然国产设备的市占率有望在2025年突破30%,但核心零部件还是依赖进口,研发投入大也影响了短期利润。很多晶圆厂为了稳定生产,还是得优先选择海外设备,毕竟国产设备完全替代还需要时间。美国这波新规,无疑会让这种替代进程加快,因为企业再没有退路可选。国际产业链也因此被搅得不安宁。三星在西安的NAND闪存工厂、SK海力士在无锡的DRAM生产线,这些都是全球存储芯片的重要基地,现在设备和材料进口都受限制,很可能会影响全球芯片供应。西班牙对外银行的经济学家就认为,在这种去全球化的趋势下,芯片制造业会变得越来越碎片化。美国想把产业链拉回本土,但企业要考虑成本和市场,这种强行干预只会让全球半导体市场更加混乱。值得注意的是,美国的这种做法正在遭到越来越多的质疑。荷兰首相斯霍夫就直言,欧洲在合作中要有骨气,不能做受害者。ASML的CEO之前也说过,中国目前重点发展的是主流半导体技术,和国家安全没多大关系。但这些声音暂时还改变不了现状,美国依然在通过各种手段施压盟友,试图构建一个围堵中国技术发展的包围圈。对中国企业来说,现在能做的就是加快自主研发的脚步。中微公司董事长尹志尧说,他们计划到2029年完成所有被禁运薄膜设备的开发。北方华创也在刻蚀和薄膜沉积设备领域不断突破,已经实现了多个领域的量产应用。这些努力虽然艰难,但正在一点点打破国外的技术垄断。(信息来源:直新闻——特朗普再收紧芯片禁令,旨在施压中美经贸谈判|平说世界)
美国9月6日甩出芯片封锁新规,连荷兰光刻机巨头ASML都连夜跟进,宣布即日起对华

美国9月6日甩出芯片封锁新规,连荷兰光刻机巨头ASML都连夜跟进,宣布即日起对华

美国9月6日甩出芯片封锁新规,连荷兰光刻机巨头ASML都连夜跟进,宣布即日起对华出口1970i和1980i两款老型号光刻机也需审批。美国商务部工业与安全局这次的新规,分明是给中国芯片产业又套上了三道铁锁:3纳米以下制程、量子算力、半导体新增材料设备,统统需要许可证才能进口。澳门也被划进“推定拒绝”范围,摆明着但凡带“中国”字眼,都被视为潜在威胁。9月7日,ASML官网声明直接跟上,1970i和1980i这两款老机型出口中国也要审批了。这两款设备可是中国多数晶圆厂维持成熟制程的主力机台,如今连退路都打算掐断。嘴上说是“技术性调整”,实际就是政治操弄的延续。中国市场去年占ASML总营收29%,是名副其实第一大客户。一边赚我们的钱,一边配合美国捅刀,这种生意做得真是“又当又立”。回头看看华为麒麟9000s芯片的破局,长江存储128层闪存的量产,哪一次不是被逼出来的?美国堵得越狠,中国自主替代跑得越快,这几乎成了半导体行业的“抗药性规律”。中微刻蚀机、北方华创沉积设备、华大九天EDA软件……美国卡什么,中国就补什么。慢是慢了点,但每一步都踩得结实。别忘了,芯片从来不只是技术问题,更是政治游戏。美国拉着荷兰、日本、韩国组队围堵,背后就是怕中国崛起动摇其科技霸权。新规甚至点名低温冷却系统和晶圆检测设备,连量子计算的实验室环节都想锁死。但咱们也没光站着挨打。华为海思基于RISC-V架构推出物联网芯片,龙芯中科靠自研指令集搞出12nm处理器,芯擎科技甚至量产了7nm车规芯片。鸿蒙系统绑定自研芯片,华为折叠屏手机全球份额竟冲到75%。英伟达一边抗议美国《AIGAIN法案》“限制竞争”,一边乖乖上交15%的在华销售额给美国政府。所谓“特供芯片”H20性能缩水到只剩H100的一小部分,还被质疑留有后门,中国企业谁敢真心用?说到底,资本只认利润,安全不过是借口。这场科技冷战里,ASML担心失去中国市场,美国芯片企业担忧长期脱钩的反噬。就连荷兰首相最近都表态:“在任何情况下,ASML都不应蒙受损失”。利益面前,盟友也开始动摇。但我们绝不能把希望寄托于别人的犹豫或让步。光刻机仍是短板,EUV更是尚未攻克。政策可以一夜变脸,技术却只能一天天积累。所谓“国产替代”,不是口号,而是活下去的唯一出路。对此各位你们怎么看?欢迎在评论区讨论。
深蓝S07全系标配华为乾崑智驾又降价又升级❗全新深蓝S07这预售价满意吗❓全新深

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深蓝S07全系标配华为乾崑智驾又降价又升级❗全新深蓝S07这预售价满意吗❓全新深蓝S07开启了预售,五个版本的价格为15.69-17.39万元。新款主要做了以下升级:1:外观上的变化是新增了小蓝灯、全后保险杠设计、双拼色外观配色。2:内饰材料升级,车内新增了4.7L的冰箱、升级了骁龙8295P芯片,流畅度大幅提升。3:全系搭载了华为乾崑ADSSE辅助驾驶,可以实现高速领航辅助,城区巡航辅助,智能泊车辅助等辅助功能。4:动力续航升级,增程版纯电续航230/300km纯电续航,综合续航最大可达1385km。纯电版纯电续航为550km,全系标配3C快充。5:在操控上部分车型标配了FSD可变阻尼减震器,提升舒适性与操控性。总体来说在现款的基础上有了大幅度的提升,尤其是在辅助驾驶和车机芯片上。和新上市的26款零跑C11相比,你觉得你更看好谁呢?深蓝s07
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手持麒麟810/990的花粉请暂缓换机!华为中端机要杀回来了,这波诚意拉满!别急着换新手机!特别是如果你还在用华为那些老型号,比如麒麟810、990的机子。你手里的老战友是不是已经卡成PPT、电量也进入“战损”成色了?别慌!有消息说华为这回憋了个大的,说不定就是专治各种不服!听说他们正在准备一批中端价位但配置超良心的新机,明显就是冲着我们这些老用户来的。鸿蒙系统越来越成熟,芯片也在逐步恢复,这时候推高性价比机型,不就是逼着我们换机吗?我身边还有一大堆人攥着Mate30、荣耀9X苦苦支撑,不是不想换,是都在等一个真正的“真香机”——价格别太狠,性能还得接近旗舰。如果华为真能在2000块以内给出这样的诚意,这波换机潮,恐怕谁也挡不住!等了这么多年,终于等到合适的时机了!
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华为麒麟芯片才刚回归,上汽通用五菱就宣布与华为合作,“人民的华为车”也要来了?没想到在前两天的新品发布会上,才刚官宣这华为麒麟芯片回归,这“人民的华为车”也正在驶来的路上了。9月6日,上汽通用五菱与华为签署了宝骏“三智”深化战略合作协议,据悉未来双方以辅助驾驶、智能座舱、智能制造为核心,将华为的尖端技术融入五菱制造体系,推动智能科技从“高端专属”走向“大众普及”。此次合作的首款车型叫宝骏华境S,产品力方面据悉该车将全系标配华为鸿蒙座舱HarmonySpace5与乾崑智驾HUAWEIADS4,后者还是和新款问界M7同款的舱内激光视觉方案,兼具美观和智能好用的交互体验,从而能让普通消费者也能以亲民价格享受智能出行;然后在三电系统方面,宝骏华境S也将坐拥五菱的一系列先进技术,包括12合1智能电驱系统,还有望搭载神炼半固态电池等,从而拥有强性能、长续航的综合体验。其实从消费者的角度来说,五菱与华为合作肯定是好事,毕竟从目前宝骏华境S的产品力表现不难看出,正如五菱“人民需要什么,五菱就造什么”的初心,华为技术正通过五菱的制造体系,正在逐步实现“科技平权”。一直以来,五菱的生态布局始终紧扣“普惠”二字,如今与华为深入合作,不仅能实现华为技术深度赋能,更是中国智造与ICT巨头协同创新的典范,期待“人民的华为车”掀起下一个全民智能时代的开端。
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这一代华为MateXTs硬件上变化最大的地方应该就是这颗麒麟9020芯片吧。

这一代华为MateXTs硬件上变化最大的地方应该就是这颗麒麟9020芯片吧。隐姓埋名这么多年,今年终于敢亮出自己的身份了,不容易不容易!