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丰田普拉多新出的远灯探索版增加了这么多配置才卖30多万，纯属忽悠人。今天揭秘一下霸道的探索版到底是怎么回事。最近大家在网上都看见了霸道的探索版原灯增加了行李架、踏板，包括拉花、真皮座椅，有的还有通风加热的很多配置...

不到60万24库存新款柴油普拉多以后估计不会有人拿货了国内有优惠大的资源滴滴出口去[墨镜]祝师傅甄选车汽场全开丰田霸道24款柴油霸道2.8T白黑黑黑配置：7坐，18铝轮，八速变速箱，双差，蠕行，二档起步，三种驾驶模式，电子手刹，防侧滑，智能卡，一键启动，多功能方向盘，半液晶仪表，8寸屏带倒影，圆灯带LED，前4后4倒车雷达带主动刹车，拖钩，雾灯，手动丝绒座椅，三区空调，110升油箱。

国外工程师拆解长城坦克300后：这车比丰田还硬核以前是国内工程师拆解国外车辆，想试试能不能学到人家点什么东西。而现在，轮到了国外工程师拆解国内车辆了。他们倒不是为了学习点什么东西，而是带着挑剔的眼光来拆解，因为他们不相信中国人能将车辆的价格做到如此之低。最近就有一群国外工程师带着怀疑的目光拆解了一辆长城坦克300，本来觉得又是一款模仿日系车的粗糙产品，可结果却发现完全不是这么回事。长城坦克300的车身关键部位全部采取了1500兆帕的超高强度钢，且使用了非承载式的底盘设计，更是专业越野车的标配。最牛的就是他的纵梁特别粗壮，几乎和铁轨差不多，完全可承受极端状况下的扭曲力。这车使用的是esof分动箱，前后轴刚性连接，也拥有中央差速器等机械结构，可以让它在沙漠泥地等极限场景下比全时四驱更加可靠。国外工程师们还特别提到，如果从用车成本上来看，坦克300明显比同样价格的丰田普拉多要良心一些。而且在核心技术上，坦克300也有其核心专利。但是丰田那边越野车型这几年并没有什么好的成绩，而坦克300却是在传统赛道上成为了丰田汽车的强大挑战者。尽管工程师们并没有说坦克300的质量会超过同级别的丰田竞品，但能得到这个评价，对于晚起步几十年的长城汽车来说，也是一个足以骄傲的评价了。

全新丰田普拉多双门版：复古硬核与科技性能的破界融合#丰田普拉多# 全新丰田普拉多双门版：复古硬核与科技性能的破界融合#丰田普拉多# 来源:幻影梦舟 发表时间:2025/08/30 02:21:55

一汽丰田普拉多这款车和路虎卫士该如何选择？1一汽丰田普拉多，该车主打机械耐久性，稳定可靠耐用，维修保养成本可控，保值率高，搭载涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，搭载EKDSS电子动态悬架系统，拖森差速器，中央限滑...

Delta4x4近日推出了普拉多的改装版本，在原车售价8万欧的基础上，竟然还敢要价2.25万欧（约18.87万元）！小20万块的价格，你能买到什么呢？18吋锻造圈、百路驰AT胎、全套底盘护板、带四面探照灯的车顶行李架、5.4吨绞盘、车头牛头杠、加高100mm离地间隙以及悬架升级就这些了内饰、底盘、动力、四驱升级，一概没说，如果升级项目只有上述这些，那这钱花的……太冤种了[裂开]SUV大百科

为啥丰田普拉多性能很普通，动力也很普通，内饰很普通，可是作为越野车型，还是有这么多人入手，主要原因还是交通工具属性很强，如很多同价位越野车给你空气悬挂，5.0T（V8，机械增压）涡轮增压发动机，而丰田普拉多悬架还用...

8月第一周方盒子SUV销量榜发布！车企冰火两重天！哈弗6车屠榜占35%份额，212经典款全国仅卖1台长城汽车哈弗以绝对优势霸屏：大狗以2337辆强势夺冠，猛龙PHEV与燃油版合计贡献1999辆（日均超285辆）。更惊人的是，哈弗共有6款车型杀入TOP40，总份额占比高达35%，相当于每卖出三台方盒子SUV，就有一台挂着哈弗车标！榜单透露出致命信号：TOP10中6款为新能源车。豹5、坦克混动等带电车型集体上位，刚上市的豹8首周便以348辆冲至21名，销量竟是百万豪车仰望U8（9辆）的38倍！昔日燃油神车丰田普拉多惨跌至20名（433辆），硬派越野正式进入"带电者生存"时代。最戏剧性一幕来自榜单尾部：212经典款全国仅售出1台，车主怕是享受了市长颁奖待遇。长城汽车哈弗哈弗大狗钛3新手上路，定期更新！劳烦关注，一定回关！

1.体格和气场途乐：5305mm车长＋2030mm宽，全尺寸SUV，往那儿一停就是“陆地航母”。普拉多：4915mm车长，宽1940mm，比途乐小一圈，城市车位里更好塞，看着精干。2.越野硬指标途乐：全时四驱＋多片离合限滑＋后桥差速锁，4.0LV6或5.6LV8随便挑，低四扭矩放大2.7倍，沙漠刷锅底气足；但轴距3075mm，交叉轴时容易“担底”。普拉多：非承载车身＋托森中差＋后锁（中东/老款才有），3.5L或2.4T混动，轴距2850mm，短一点通过角更漂亮，极限攀爬比途乐灵活。一句话：重度岩石路普拉多更轻巧，长途穿越沙漠途乐的大油箱（100L）和V8续航更香。3.公路日常途乐：液压车身控制（HBMC）+双叉臂，像开船一样稳，隔音好，120km/h车内聊天不用抬嗓门；但掉头、并线得像船长打提前量。普拉多：新2.4T混动+8AT，市区跟车10个油出头，车身短一截，变道停车比途乐轻松多了。4.空间家用途乐真七座，第二排独立座椅能翘二郎腿，第三排1米8的哥们也能凑合两小时；普拉多七座是“应急座”，大人坐后面等于罚站。行李厢途乐能塞四个28寸箱子再摞俩登机箱，普拉多三个箱子就见棱见角。5.钱包问题新车价：普拉多2.4T起步45万左右，途乐4.0起步60万＋，5.6L旗舰干到80万。二手保值：普拉多堪称“理财神器”，三年残值还70%，途乐进口量大，三年残值50%出头。油耗：途乐市区15-16个油，普拉多2.4T混动市区10-11个油，一年跑两万公里能省出一次云南自驾的钱。6.日常保养两车都是“开不坏的日系”，但普拉多配件国产多，换个保险杠2000多；途乐进口件，换个大灯总成就得1万＋。你要是经常全家老小长途自驾，想坐着像大沙发、能装能拖，不差油钱——途乐。你城里通勤多，偶尔进藏穿山，还想卖车时少亏点——普拉多。就这么简单，选谁都没错，就看你钱包和用车场景，走，撸串去！

有人说丰田普拉多升级配置之后把长城坦克逼到墙角了。但我个人觉得，长城这属于跟日本人玩孙子兵法了。先看普拉多升级什么了——真皮座椅、座椅加热、车顶行李架和脚踏板。然后贵了2万块钱。坦克500这次升级呢，也贵了。（价格在图里）我觉得这里面有心理因素。一方面，将来正式上市大概率会调低一些。另一方面也做了一些所有越野车都不没有的升级（目前坦克700都没有，遗憾）。比如带冰箱了（零下6度到零上50度），这玩意在沙漠戈壁比钱还值钱。比如带后排娱乐屏了，而且还有蓝光认证，对孩子的视力更好。带夜视系统，带激光雷达和最新的辅助驾驶。Hi4-T和Hi4-Z的动力都做了升级（比如Hi4-Z的零百加速从4秒6变为4秒3）。这些东西是不是好用？可以看我之前的视频。在这我只是简单说一下自己的观点：带冰箱和后排娱乐屏这肯定是好事，即便是大糙老爷们买这个车，也希望出去玩的时候老婆孩子能享受到这些功能。但是！或许、可能会有一些糙老爷们对辅助驾驶的需求没那么大！或者说这些人属于愿意给孩子花钱配上冰箱、配屏幕。但不愿意把多余的钱花到自己身上。说白了，中国男人骨子里还是穷自己，富别人。所以。如果能推出一个不带激光雷达辅助驾驶的版本，然后价格还能再优惠一些，我觉得就更有竞争力了。您认同吗？