t55p1329

国际汽联在荷兰大奖赛后抽检了小红牛车队的两辆赛车，哈贾尔获得第三名登上领奖台并阻挡住了法拉利和梅赛德斯的进攻，被抽检很正常，而劳森仅获得第12名，这次抽检让人意外。国际汽联通常会过得积分的前十名中抽查两辆赛车，除了进行普通的称重和剩余油量检查外，还进行更为广泛的交差，赛车系统以及底板木板磨损。小红牛的两辆车上的进站设备和相关控制系统都接受了这些物理检查，并进行了各种分析以检查合规性。在本周末的意大利大奖赛之前，国际汽联已经确认哈贾尔和劳森检查的部件和系统都符合技术规定。自从首次登上领奖台以来，如果哈贾尔继续给人留下深刻印象，他将转会到红牛。红牛现任二号车手角田裕毅在车队中尚未取得接近哈贾尔的成绩，并且在赞德沃特仅取得了他在车队的第四个积分。#秋日生活打卡季#

本田CR-V：家用“水桶车”的六边形战士如果把20万元级SUV比作一场全能运动会，本田CR-V就是那位没有单项冠军、却每项都能拿80分的“六边形战士”。它不靠个性抢镜，只靠均衡打动人——但均衡的背面，也意味着“存在感稀薄”。优点：把“实用”写进骨子里1.空间魔术师轴距2701mm，后排地板几乎全平，180cm乘客膝部仍有两拳余量；放倒第二排能塞进2米冲浪板，7座版第三排虽仅适合170cm以下短途应急，但收纳后与5座无异。2.动力平顺省油1.5T地球梦193马力+CVT，城市跟车零顿挫，WLTC综合7.3L/100km；2.0L混动版实测4.9L，一箱油通勤一个月。3.保值率高三年残值仍达70%，二手车商抢着收，卖车时“回血”最多。4.驾驶辅助齐全HondaSENSING全系标配，ACC+车道保持+交通标识识别，长途高速“半自动驾驶”轻松省力。缺点：被年轻人吐槽的“中年感”1.隔音依旧拉胯80km/h后胎噪、风噪齐上阵，BOSE12喇叭也盖不住，乘客说话得提高音量。2.内饰用料“素”中控软塑为主，旋钮阻尼松散，CarPlay缺席，被同价位国产大屏+8155芯片吊打。3.车漆薄、钣金软小石子一砸一个坑，车主自嘲“买CR-V附赠补漆券”。4.混动价格小贵e:HEV入门24万+，比国产插混宋PLUSDM-i高配贵3万，配置却少了旋转屏、对外放电。适合人群•三口之家，想要“一车传三代”的省心耐用；•常年跑业务，看重保值率与低油耗；•对智能座舱、零百加速无感，只求开着不累、坐着不挤。一句话总结CR-V就像一双穿了五年的亚瑟士跑鞋：不潮，却从不掉链子；不惊艳，却陪你跑完生活马拉松。若你追求个性与科技，它或许乏味；若你需要“闭眼买都不会错”的伙伴，它仍是合资SUV里最稳妥的那张牌。

八年的亲身经历告诉你，二手车没有一片净土！包括全国性的大平台，都不能完全相信，哪怕你请大明星代言，哪怕你在地铁上、电梯厢里，互联网上到处打广告，哪怕你有自己的检测部门；都抵不过消费者的亲身经历！前段时间就验了一辆某大平台的二手车，2021年3月上牌的比亚迪宋plus燃油版，车辆自带检车报告，显示无事故无泡水，车况良好。我们验车之前，平台的工作人员告知，可以验车，但车辆的所有部件都不能拆，要客户交完钱才可以拆。于是我们先看了外观漆面，结果还好，与他们的报告一致，几个面剐蹭喷漆，后杠和后备箱盖、后尾灯更换；其它的暂时看不了，客户通过外观的情况，初步对平台建立了信任感，就把钱付了。随后继续验，这时候可以拆饰板和胶条了，结果拆开后备箱的饰板，发现左后叶子板内骨架变形了，左后尾灯支架开裂，后围板和内板连接处破损开裂，裂了一个洞；按照标准，这就是事故车了。而这个情况，他们的报告并没有体现。客户和平台进行交涉，平台说车辆确定有漏检，但不属于重大事故车，没有办法回购，仅赔偿2000元。客户自然不同意，还在继续协商。为什么说二手车水深？这么大的平台都可以出错，而且退车比较困难，何况那些中小商家呢？

奥迪发布TT继任者，灵感兰源于早期的AutoUnionTypeC赛车这是奥迪品牌第一次使用硬顶敞篷设计的跑车，纯电，你可以理解为纯电718的姐妹车，但设计上完全不同外观非常的科幻概念，我个人觉得颜值真的巨高，奥迪前几年设计太保守，导致新品市场反馈平平，起不了风浪，现在新设计语言逐渐成型，有创新，有变化，能看到它在进步，真好，不过我好奇这个后轮到底有多宽，我猜测得有305mm左右了，太宽了啊，电车除了轮子，外观最大变化是四元素灯组首次发布，前后灯组都采用四元素设计，矩阵，可数字签名，可投射交通标志，辅助驾驶信息等，内饰是巨大变革，这年头有自己独家内饰设计的品牌已经不多见了，大面积套娃，同质化，不过新TT内饰，你几乎看不到任何真皮材料，全部是帆布，或者再生可回收的材料组成，空调面板控制、内饰条和氛围灯组全部采用氧化铝工艺设计，折叠屏设计，在你不需要的时候隐藏起来，哇哦，没想到这个经典设计可以回归这个就是欧洲人跟我们需求不同的设计，我们是需要大面积屏幕，互动性要强，娱乐性要丰富，科技感要好，但欧洲人不同，他们感觉更需要的是自己独处，自己去潇洒，取悦自己更加重要，有点意思新车将于之前的R8BöllingerHöfe工厂建造，预计将于2027年交车，你可以理解为这就是它的量产车，因为迪子已经说过，所有概念车都会被量产，而且概念车一发布就接近量产，比如最近很热门的E5Sportback就是这样的一台车，概念车都能卖第一台带quattro的智能电动车

赛车：2025F1意大利大奖赛（第16站）蒙扎赛道首次办赛：1950年单圈长度：5.793km正赛圈数：53圈圈速纪录：1:21.046巴里切罗（2004）比赛时间（北京时间）9月5日一练19:30/二练23:009月6日三练18:30/排位赛22:009月7日正赛21:00

很多老牌车企的利润已经跌麻了！其实以前燃油车最疯狂的时代，它们每年最低两三百亿的净利润，但是新能源汽车崛起之后，很多老牌车企的净利润都跌到了几十亿的程度，甚至已经出现了亏损！到底是出了什么问题的吗呢？我觉得很多央国企车企都有一个通病，就是“等”！很多新技术、新功能都不是出自它们，虽然产品做得最好的是它们，它们的产品并不是差，而是缺“新”，失去了创新性、活跃性，这是靠“等”导致的问题。所以，这些央国企车企应该要内部改革了，向比亚迪这些优秀民营车企学习，激发内部创新活力，从内而外地迸发出出来的活力、创新力，打造出一些自主性强、有中国特色的汽车产品！

车市热门自2015年3.0CSLHommageR概念车亮相以来，宝马的双肾格栅尺寸便持续增大。尽管其部分较小轿车仍采用相对低调的格栅，但宝马已在iX、4系、7系等众多车型上拥抱了“大双肾（鼻孔）”设计。好消息是，一款新宝马车型正逆势而为，坏消息是是，这款车并没有办法买到。为迎接2026赛季，宝马为其MHybridV8LMDh赛车缩小了双肾格栅，当然不是为了美观，而是为了追求更优的空气动力学性能。结合新的前分流器，这一改动将帮助MHybridV8在不同类型的赛道上表现更稳定，并提升冷却效率。不过，格栅周边仍会保留发光功能，因此MHybridV8的辨识度依然很高。宝马MHybridV8自2023年起参加IMSAWeatherTechSportsCarChampionship锦标赛，并从2024年开始征战世界耐力锦标赛（WEC）。其战绩喜忧参半，在IMSA赛事中拿下数场胜利，但在WEC中仅获得两次亚军，且在勒芒24小时耐力赛中的表现令人失望。该车采用意大利公司Dallara提供的底盘，并搭载宝马专门打造的赛车V8发动机，与LMDh规格的混合动力系统匹配。该混动系统包括博世的电机和电控设备、XTrac的变速箱以及FortescueZero的电池。它的竞争对手包括Acura、Alpine、凯迪拉克和保时捷的LMDh赛车，以及法拉利、丰田等品牌的勒芒Hypercar。明年，宝马将与其长期美国赛事合作伙伴RahalLettermanLanigan（RLL）车队分道扬镳。据Motorsport报道，欧洲的WRT车队或许将在美国运营MHybridV8赛车。尽管该车已展现出潜力，并且当前其24号赛车在IMSA积分榜上排名第三，但宝马显然希望获得更多，尤其是在勒芒赛场（其目前最好成绩仅为第16名）。

深蓝L06定档9月8日亮相！中型车市场又有热闹看！增程/纯电双动力齐发，看点直接拉满：✅3纳米车规级座舱芯片：手机界的“骁龙8Gen4”下放，车机流畅度预定同级天花板？✅全系标配激光雷达：别再问“中配有没有”，深蓝这次直接“入门即高配”[666]✅车身尺寸：4830/1905/1480mm，轴距2900mm——后排宽敞空间大！✅增程版纯电续航180km：市区通勤一周一充不是梦，长途还能加油兜底就凭深蓝L06这波配置，你觉得冲到多少价位才算“真香”？来评论区Battle！

李想称高端纯电赛道保五争三理想i8目标月销6000台9月1日，理想汽车CEO李想发博表示，我们在高端纯电赛道能“保五争三”，理想i8的目标是稳定后6000辆/月，理想i6的目标是稳定后9000-10000辆/月，算上理想MEGA，理想纯电车型整体稳定在18000-20000辆/月。​​​​新车情报局​​​

8月每不到1分钟就有辆零跑被开走零跑8月份的销量表现，主要由以下几个因素构成：1.新车型B01提供了有效的增量新上市的B01车型，成为了销量的核心增长点。数据显示，该车型首月交付量超过1万台，锁单量突破2万。这说明B01在上市初期，成功地切入了目标市场，并快速获得了消费者的认可，成为了继C11、C16等车型后的又一个新的销量支柱。2.现有产品矩阵保持稳定输出除了新车型的拉动，零跑现有的产品线也提供了稳定的销量基础。B10车型在10-15万级纯电SUV市场中，保持着较高的销售热度。C16车型在20万以内的中大型SUV市场中，也连续10周保持了较好的销量表现。C11作为一款累计销量已突破27万的车型，依然在中型SUV阵营中，持续贡献着销量。这种“新爆款+常青款”的产品组合，使其整体销量结构，显得更为健康和稳固。零跑B012025成都车展